Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei pieselor auto, lăzile din plastic sunt utilizate pe scară largă în industrie. Sunt potrivite pentru cerințele de transport frecvente, medii- și scurte-. Acestea reduc stocul de piese pentru OEM, atenuează riscurile logistice pentru furnizorii de piese și atenuează riscul de epuizări de stoc și chiar de opriri ale producției. Acest lucru reduce costurile globale de logistică pentru OEM și furnizorii acestora. În prezent, aproximativ 60% dintre companiile din industrie folosesc logistica de reciclare în diferite grade.
În prezent, foaia goală HDPE-de impact mare (polietilenă cu presiune joasă-înaltă densitate-) și polipropilenă (PP) sunt utilizate pe scară largă ca materii prime pentru lăzile din plastic. Scopul principal al utilizării acestor lăzi de rulare din plastic este de a optimiza eficiența logistică în cadrul lanțului de aprovizionare auto. Obiectivele realizabile includ: conservarea resurselor și utilizarea eficientă, evitarea risipei de ambalaje de unică folosință și materiale interne în timpul utilizării; designul standardizat îmbunătățește eficiența transportului, depozitării și manipulării.
Proiectat ergonomic pentru ușurință în operare; designul cu auto--blocare asigură un transport sigur; și îndeplinește cerințele pentru încărcarea și descărcarea pieselor auto. Ambalarea de-înaltă calitate asigură calitatea logisticii pieselor și reduce redundanța, reducând astfel pierderile logistice și eficiența globală a lanțului de aprovizionare. Spațiul de stocare și stocare îmbunătățește eficiența lanțului de aprovizionare; creșterea flexibilității lăzilor de rulare din plastic în lanțul de aprovizionare, asigurând partajarea resurselor de echipamente logistice regionale; și asigurați fiabilitatea și stabilitatea calității lăzilor de rulare din plastic prin controlul și reglementarea strictă a producătorilor de lăzi din plastic.
În țara mea, în prezent se află în circulație o mare varietate de lăzi de rulare din plastic. Cele mai vechi lăzi de turnover din plastic utilizate au fost specificații universale (similare cu standardul VDA german) din jurul anului 1997, măsurând 600 mm x 400 mm în lungime și lățime, cu înălțimi de 148 mm și 280 mm. Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei auto autohtone, unii producători auto japonezi au început să folosească lăzi de rulare standard europene și europene/japoneze în 2005. Ulterior, au apărut și unele specificații europene/universale, ceea ce a dus la zeci de specificații de cutii de rulare utilizate în prezent în China. Modelele de lăzi includ, de asemenea, lăzi stivuibile, pliabile și, într-un număr mic de companii,-ladă conectată.
Varietatea mare de dimensiuni de lăzi din plastic și cerințele tehnice și de calitate variabile cresc costurile pentru producătorii de automobile, deoarece investesc mai mult în cercetarea și dezvoltarea produselor. Cu toate acestea, companiile de logistică se luptă să amestece și să potrivească aceste lăzi din cauza dimensiunilor și înălțimii diferite. În plus, volumele și înălțimile variate ale încărcăturilor unitare împiedică transportul și depozitarea optimă, ceea ce duce la risipa de resurse logistice și o eficiență redusă.
Prin urmare, stabilirea acestui standard național pentru a reglementa intervalul de dimensiuni și cerințele tehnice pentru lăzile din plastic nu numai că va reduce pierderea de materiale, va îmbunătăți utilizarea spațiului de transport și va îmbunătăți calitatea transportului și depozitării, dar va ajuta și producătorii auto să scurteze ciclurile de producție, să reducă costurile logistice, să crească agilitatea și flexibilitatea lanțului de aprovizionare și să sporească competitivitatea. În plus, promovarea acestei metode de ambalare logistică avansată și stabilirea standardelor relevante vor avea implicații pozitive pentru promovarea operațiunilor logistice avansate, economisirea resurselor de echipamente logistice și dezvoltarea leasingului regional de ambalaje și partajarea resurselor.
